4月20日，两年一度的上海海外车展上，互联网科技企业的参展，尤其是互联网汽车的登台，为零落养眼车模的车展和传统汽车行业增添了几分亮色和科技感。

    在北汽展台的一角，一直以来被炒作的北汽与乐视配合打造的互联网汽车并未如东谈主们预期的那样出现，倒是一台相同游戏厅中的赛车游戏的机器被摆在了边缘，中控台上一块长扁卵形的线路屏握住更迭着乐视的文娱系统等实验，两头的上方是两块智高手机大小的无盲区影像后视镜……这，即是不久后将问世的乐视汽车的雏形。

    上汽集团展台上，第二代智能驾驶汽车名爵iGS以及荣威950插电式燃料电板车亮相，并展示了其电商职业平台。可惜的是，其与阿里巴巴配合家具要到来岁才不错问世。

    比拟之下，名不见经传的中国车联网家具与职业提供商博泰集团展台，展示了其首部智能汽车认识车——Project N超等智能出动末端，据其首创东谈主应宜伦先容，该车70%操纵的预期功能仍是不错兑现。

    由于车外介质领有眼球虹膜识别手艺，当东谈主围聚它，Project N就会感知并自动开启车门，完成车辆相关设定；东谈主坐进去，轻声招呼车的名字，它会自动驱动；通过宗旨盘，兑现电影《超能陆战队》中备受东谈主们疼爱的“大白”对东谈主的部分监测……

    不错说，该认识车集成天然东谈主机交互界面、灵巧科技、自动驾驶、云表大数据等前瞻科技。以致于不少东谈主士惊羡，没念念到把梦念念酿成现实的竟是博泰。而此前被成本市集热炒的特斯拉、阿里巴巴、腾讯和百度等，则并未给不雅众带来太多惊喜。约略，这是因为时间太短。

    值得宝贵的是，在北汽和乐视的展台上，天然展台上方挂着“智能汽车 来自互联网”的标志，爱色岛影院吊顶上亦然“云”和无线网的标志，为不雅众职业的却是不可将这款互联网汽车先容明晰的北汽职责主谈主员。这不禁让东谈主产生疑问，本应该主导互联联想研发的乐视去哪儿了？这个传统汽车与互联网公司配合的智能汽车，当今看来更像是为上市不久的北汽和仍是在创业板上市的乐视，提供一个成本炒作的由头。

    笔者觉得，当今中国汽车行业，但凡与互联网沾边的汽车企业，不管缠绵事迹好如故差，都被这股飓风吹到了“风口”上，互联网公司也使出混身解数，缠绵即是拉拢整车企业与其配合。因为频频一有风吹草动，成本市集就会赐与高大的回答。但互联网汽车扰乱了两年，委果把它从纸上搬到现实中的企业，却寥如晨星，更像是给蹧跶者和投资者画了一张看似可口的“大饼”。

    况兼，跟着两边配合无间，整车企业仍是发现，不可只是依靠与互联网公司的配合，我方也必须大有当作，两条腿步碾儿才愈加适应。唯有这么，将来汽车智能化带来的高附加值和收益，才不会被行业外的公司皆备扼住。

    本年上海车展之前，上汽集团曾向外怒放其手艺前瞻部门，包括先进的无东谈主驾驶以及东谈主机交互等先进手艺。通过与互联网科技公司前期进行配合，传统汽车企业极有可能通过研发和自己领有的汽车用户等大数据，最终掌执互联网汽车的主导权。届时，只为成本运作而涉足汽车行业的互联网企业免费视频，也将失去这股冲动。